“酒香不怕巷子深”好像现已不太合适现在的快消费年代，公司在营销、公关方面的投入比重敏捷添加，导致顾客单凭网络信息就没有办法区别哪个产品合适自己。

  现在的新能源轿车宣扬信息满天飞，新品发布会一个接一个，乃至一款新车要分几回发布；永远都是遥遥领先，加足了定语稳稳的榜首。

  订单灌水：新品发布动辄便是一个小时几万台，几天破十万订单层出不穷，几个月后官方发布的销量榜上却毫无起色；

  L2的辅佐驾驭引导客户支撑全自动驾驭，乃至发布会上还说开车累了能够睡一会，这是在拿生命恶作剧；

  续航路程几百到上千公里，顾客现已默认了在官方的数据上打个六七折，冬季打骨折对半砍；

  老一代轿车人应该都见过车门上站几个大汉，不由慨叹这车质量真好，其实是最低的法规要求，车门在翻开的情况下，纵向承载力不低于4500N，也便是说至少能站6个75公斤的人，实践还能够有更炫酷的扮演；还有关门声响，烦闷便是好车，洪亮就欠好，虽有必定的仍旧，烦闷只能阐明车门胶条与门框的合作，隔音棉用量足，点评轿车好坏远远缺乏；还有那些抡大锤砸防撞梁的，更是不明白轿车，防撞条有个最重要的功用便是吸能，太健壮反而在产生意外事故时对驾乘人员损伤更大。

  在德国的法兰克福机场搞了一个大新闻，他们用一辆小轿车来拉动重达150吨的

  2018年在整个国际的瞩目下，Space X成功发射了一艘重型运载火箭，将一台赤色的Roadster电动概念跑车同时送上了太空，这辆人类史上榜首辆上太空的轿车，会在该轨迹逗留超越10亿年。

  当然还有许多相似使用轿车自身的技能，而不被群众知道的宣扬；比照近些年的新能源宣扬和老前辈的营销，两者的本质区别仍是有的，老前辈的宣扬尽管也很虚浮，可是不假，仅仅为了博人眼球添加流量；新能源的宣扬已然显现了虚伪、误导，或许会给车主带来严峻的结果。

  也有一些宣扬值得所有车企学习，通用轿车一向出资变形金刚系列电影，互为支撑；